昨日、２３日の土曜日は、“つうきんさん”がＥＴＣを装着され、自ら企画をされた

『磐田市にあるヤマハ コミュニケーションプラザ見学と天竜川から大井川へ抜ける山間部のクネクネコースを走るツー』

へ行ってきました


ツー当日の降水確立が気象庁の予報で毎日のように上下する不安定な空模様で、朝８時の東名高速・足柄ＳＡ下り線の集合場所に向う時にも所々路面にの痕跡が残りつつも空はしっかり、暑くなる気配

足柄ＳＡに集合時間の５分前に到着すると、企画＆幹事のつうきんさん、大田原さん、そしてべりっくさんが談笑中でした



今日の企画の内容から想像していた通り、ＹＳＰ繋がりの大田原倶楽部の４名で出発


集合場所の後ろでは、東名高速全線開通４０周年イベントの準備中で、この週末の限定イベントが各ＳＡやＰＡで催されて、レストランなどでは全線開通当時のメニュー等も食べられたようです。

帰宅してからググってみたら、通年でも特別割引メニューなど各ＳＡ／ＰＡで用意されていました。


さて、つうきんさんからお手製のルートマップをいただき、ルートを確認後、先ずは小笠ＰＡを目指します
「３０分で着いちゃうんじゃないの」って言っていたのは、さぁ?て誰でしょう

因みに足柄ＳＡから小笠ＰＡまでは１３０ｋｍあるので・・・・まぁ３０分は無理ですね

最初のうちは、大凡ぬふわｋｍで大人しく走っていたものの、富士ＳＡ付近から車が増えだして巡航速度が１００ｋｍを割り出すと・・先導のつうきんさんが俄然と元気になり（毎度のこと）、密集している車をぬいながら徐々に巡航速度がＵｐして・・・見えなくなりました

その後、べりっくさん、大田原さんと３台で走り、車の集団を抜け出すと猛然とダッシュ。

ぬあわｋｍ、ぬうわｋｍ、ぬおわｋｍ・・・・ぬゆわｋｍ・・・あれれ・・・ぬよわｋｍになっても前を行くべりっくさんとの距離が縮まらない
仕舞いにはふわわｋｍでも前のべりっくさん、後ろの大田原さんと同じ車間距離を保ったまま巡航の３台。

で、そこで気が付いた
べりっくさんも大田原さんも逆輸入車だから、もともとリミッターなんて付いていなかったことを

そりゃ?お互いリッターマシン。
純国産車のＭｙぺけのリミッターカット状態でも距離が縮まらないわけでした

大田原さんのＦＺ１では、ふわふｋｍだったそうですが、つうきんさんも相当のだったようで、結局、つうきんさんに追い付かないまま小笠ＰＡに到着。

目的地のコミュニケーションプラザの開館の１０時まで、まだ１時間ほどあったので、まったりとバイクの前のベンチでコーヒーを飲んだりして談笑タイム
ソロツーとは違って、このひと時が仲間とのツーでの楽しいひと時

ここから再び、つうきんさんの先導で磐田ＩＣから一般道に下り、迷走することなくコミュニティープラザに到着
立派で広?い屋根付きの二輪置場には、我々以外にバイクが数台だけでした。


右側の三階建ての建物がコミュニティープラザ。
左側の四角い建物は、ヤマハ本社の新館のようです

さて初めてのプラザ。　事前にウェブで確認をしていたところでは、来月２３日までは１９５５年から１９８０年代までのヤマハのモーターサイクルレースヒストリーの企画展中

これからサーキットを楽しもうと企む者としては興味津々な企画展です。

ワクワクしながら入ると直ぐに目に飛び込むのはＶＭＡＸ。
今、売り出し中ですからネ。

ヨーロッパでの発表会で使用された１，６７９cm3(ボア９０×ストローク６６mm)、水冷４ストロークＤＯＨＣ・６５度Ｖ型４気筒４バルブエンジンのカットモデルも展示されてましたょ


まぁ、ＶＭＡＸが自分の愛車になることはありませんね

私の興味はこちら。
２００８年のｍｏｔｏＧＰ優勝マシンのロッシ選手のＹＺＲ-Ｍ１

目で見て２００７年仕様と大きく異なるのはサイドカウルのＹＡＭＡＨＡのデカールのところにある大きなダクト形状。

２００８年仕様では、ラジエターを通過した跡の空気の清流効率を向上させて、水温を１０℃、油温を１５℃も下げられたとウェッブでも説名されていました。



そして、その横にはＭＦＪ-ＳＢ（通称ＪＳＢ?１０００）の昨年の覇者、中須賀選手のＹＺＦ-Ｒ1


尚、中須賀選手は今日２４日の午後に開催されたＪＳＢ-１０００第３戦で表彰台に。



流石に両マシンを見比べると随分と違いますね。
ワークスのフルスペック仕様のＹＺＲ-Ｍ１では、ブレーキディスクはカーボン製


市販車ＹＺＦ-Ｒ１ベースで改造出来る箇所が少ないＪＳＢ-１０００では、ディスクは市販車スペックのままなのかステンレス？




さて４輪の世界では、ヤマハがトヨタのスポーツ車のエンジンを供給していたことは良く知られていて、会場にもセリカのエンジンや、往年のＧＴ-２０００が展示をされていました。


その中でボルボＸＣ９０に搭載されているＶ８の４．４Ｌエンジンがヤマハ製だったことをはじめてここの展示で知りました


さて、２階に上がると企画展
１９５５年から１９８０年代の往年のレース車両が年代別に展示されていて、やはり興味は、この１９７８?８６年の２ストローク７５０／５００ｃｃレーサーのＹＺＲ
自分が学生時代にバイク雑誌やモーターショー等で見てはワクワクしていた懐かしいレーサーです


因みに下の画像の赤いタンクレーサーは、ヤマハ初の市販レーサーのＴＤ?１
私とはほぼ同じ年代の生まれで、排気量は２５０ｃｃで２５馬力を発揮したらしい


さて、１１時過ぎまでゆっくりと見学後、直ぐ横のＧＳで先にバイクの腹ごしらえしてから我々もランチへ。
つうきんさんが選んだランチ場所は、ケンミンＳＨＯＷでも放映されたことのある静岡県内ではメジャーなチェーンレストランの「さわやか」へ

皆さん、２５０ｇの炭焼きハンバーグの「げんこつセット」
私は５０ｇ少ない２００ｇの「おにぎりセット」
・・・そしてライスを半分残し・・・
あの革のスーツが着れなくなったら大変ですから・・・

さて、横浜や湘南地域ではメジャーなハングリータイガーやビッグボーイのように、俵状の炭焼きハンバーグが運ばれてきて、目の前で真ん中から二つに切り分けて内側の生焼けの部分を更に鉄板の余熱で調理するシステム。

全員がオニオンソースを選び、そのソースの味が少々濃い目でしたが美味しくいただき、更に我々のテーブルに元気な元ヤンキー風のフロアー係りのお姉さんがついたこともあって、より楽しいランチとなりました

食事も終わり、駐車場に戻るとバイクのサイドスタンドが駐車場のアスファルトに１ｃｍほど沈んでました
横倒しにならずに済んで良かった
※トイレで「もぅ出ちゃうょ」と叫んでくれたボクに感謝

これからの暑くなる季節は、結構目にすることなので、またスタンドの下に敷く大き目の木っ端をシート下に常備しておきましょう

さて、ツーリングの走りのパートはこれからが本番
先ずは地方道４４号線を北上して、天竜二俣駅前を目指します。

いやぁ?このルート、地元ナンバーの先導車はしっかり制限速度内。
勿論、どこで公務員が仕事をされているかわからない場所では、地元ナンバーのルールに沿って走るのが鉄則。

更に追越し不可の住宅地区内を走る区間が長く、更には食後の満腹感と１４時頃で気温もグングンと上がり・・・正直言って走りながら頭の中はモウロウとしてました

何回か迷走を繰り返しながらも最初の目的地とした道の駅・天竜相津　花桃の里に到着。


あまりの暑さに、べりっくさん一気飲み中


その後、急に現れた曲がり角を全員曲がり切れず・・・
二度ほど天竜川に掛かる横山橋を渡り、来田川沿いに走る１車線の木々の中の暗い地方道でＲ３６２へ。

つうきんさんが正しく右折したところで、オィオィ左折だろって逆の突っ込みをしてみたり、再び迷走しかけながらもＲ３６２を少々南下した場所にある次の休憩場所としていた道の駅・「いっぷく処　横川」に到着。


目の前のＲ３６２が広くて路面もフラットで、これから進んでいく地方道６３号線よりは魅力的に見える

暫く４人で地図を広げて相談タイム

Ｒ３６２も広いのはこの付近だけのようで、途中で地方道６３号線と同じように狭くなること、そしてＲ４７３へ当初の場所よりも北側で接続するようなので、全員一致で当初の予定通りに地方道６３号線へ。

最初は快適な６３号線は、予想通り次第にヤビツ峠の奥に入り込んだような道に変り・・・奥に進んで行くと路面は轍を残して苔がビッシリなんてところも何箇所もあったり、川状態になっていたり、当然、小枝や路肩から落ちてきた小石等は当たり前のように路面に散らばってる状況の中をグィグィと進んで行きます

そんな状況が延々と続くので、流石に途中で集中力が途切れ気味になり、小石の上にリヤタイヤをのせてしまってズリっとしてとしたりしながらも、無事にＲ４７３に到着。

当初の予定通り、そのまま寸又峡方面に少々走り・・・・赤信号で私と大田原さんが停車。　　その先で待っていてくれた“べりっくさん”。

３台で先に行ってしまった“つうきんさん”を追い駆けます。
しかし・・・次の休憩場所と話していた道の駅・川根温泉の前を通過するものの“つうきんさん”の姿が見えず、ベリックさんとそのまま通過・・・・

通過して数百ｍ走り、もしかしたら既に奥の駐車場に入り込んでいて行き違いになっていたら不味いと察した３台が揃って路肩に停車。

Ｕターンをして道の駅の駐車場に戻ってみることにしました

先ずは入口から左側の駐車場に・・・姿が見えませんね
次に右側の駐車場に・・・　つうきんさんの姿を発見

温泉以外に何もない、ここ川根温泉の道の駅。
大田原さんは暑かったこともあって抹茶とバニラのソフトをパクリ
道の駅の裏側、大井川の土手に出てＳＬでも走ってこないかなぁ?と思ったら、一日２往復の最後のＳＬは、我々が到着をする１５ほど前に通過をした後でした


日陰のベンチでマッタリしながら再び談笑

荒れた地方道走りの疲れも少々癒され、今月はじめ、ＧＷ初日にタンデムツーで北上して来た大井川沿いのＲ４７３を、今日はまったりと南下です。

途中、川島駅前に素朴な鯛焼き屋さんがあるよとの“つうきんさん”の事前調査がありましたが、残念ながらお店が発見出来ず、そのまま先を急ぎます。
※ググってみると、国道から一本内側だったようですね。

さて、淡々と相良牧之原ＩＣを目指しますが、金谷市街を過ぎてからのバイパスが何とも高原の中を走る爽快なバイパスで、メキシコシティーとトルーカを車で行き来した時の景色にそっくりで、思わずヘルメットの中で「凄い」と驚いていました

高速に入って直ぐの牧之原ＳＡで休憩と給油。

ここで何とも目立つシルバーメタリックのサイドカーを模したトライクが二輪用Ｐに停車中で、ヤンキーな若奥さんが幼稚園に入園前くらいの二人の幼児を、そっとサイドカーの中で寝かせてました。

旦那さんもいたので、どこのメーカーかを聞いてみるとフランス製だとか。

「これはバイクとは違うから」と、聞いてもいないのに何度も旦那から言われ、その後、皆で屋外テーブルで談笑中に“つうきん”さんの言った

「バイクじゃないのを知ってるんだったら、あんな横幅をとってがさばるトライクを二輪Ｐに置くな」

には、思わず納得

さて、周囲はだいぶ薄暗くなってきたのでＧＳでガスを補給してから最後の休憩場所、足柄ＳＡに向けて出発。

順番に先導車が入れ替わりながら、渋滞も無く順調に“ぬうわ?ぬおわｋｍ”で走り抜け、途中、由比や富士川付近の夕闇の迫る素敵な景色を横目で眺めながら１９時半には足柄ＳＡに到着

ここでも再び二輪Ｐ横のベンチで４５分くらい談笑タイム


雨にならずに良かったねと話した記憶もありますが、銘々の自宅の最寄のＩＣに向けて出発。

楽しい大井松田ＩＣまでの３０数ｋｍを４台で走り、あと少しで大井松田ＩＣというところでシールドに水滴が・・・と、思った瞬間に土砂降り

しかし、その雨の区間も僅かに数百ｍほどで、その後は路面もドライに戻り秦野中井ＩＣまで快走して、皆さんと別れ一般道へ

秦野市街は雨こそやんではいましたが、路面は水溜りまで出来ている様なド・ウェット

しっかり水飛沫を舞い上げながらの帰宅となりました

走って・話して・食べて・そして見学してと、楽しい“つうきんさん”企画のツーでした
本日の走行距離：４９４ｋｍ