大掃除は２９日に纏めてやることにして、今日は２００６年の走り納め。

目指すは、愛知県の本宮山スカイライン、三ヶ根山スカイライン、そして三河湾スカイラインで、本宮山と三河湾スカイラインは、今年から無料化されたばかりのクネクネです。

携帯のアラームをセットしていたよりも少々早くに携帯が鳴り始めたのでビックリ　かたつむりさんから?３℃の電光掲示板下で撮った早朝ツーの画像のメリクリでした

相変わらずか朝が早いなぁ?。　前にお出掛けだったのかなぁ?、と感心。　おかげで私もガッツを入れて起き上がることが出来ました。

東名高速は、６時?９時の間に出口か入口の料金所を通過すると１００ｋｍ以内の走行距離だと半額になるＥＴＣ通勤割引があるので９時までに高速に入るように家事をドタバタとこなし、何とか８時５７分に高速へ滑り込みました

磐田から先、事故で通行止めの表示がありましたが、富士川ＳＡまでは渋滞も無く到着。
この写真が撮りたかったのでチョッと立ち寄りました。
ちょうどのあたりにだけが残っていて、東名高速の富士川大橋が日陰となってしまい残念

横浜ナンバーでライムグリーンのＺＲＸ１２００で先に来ていた方に声を掛けたら浜名湖周辺を目指して来たようで、私も本宮山なんですょってお互いこの真冬に好きだねぇ?って感じで、磐田から先の通行止めの話しなどしながら少々休憩してから出発。


さて今日は、浜名湖の北側にある三ケ日ＩＣまで、約２００ｋｍ超の距離です。　　

前述の通勤割引の適応を考えて、途中の清水ＩＣで高速を降りて再び高速に乗りなおしたほうが?４００?安い。

それに今月のＳＡのＧＳのガソリン価格は一般道のＧＳの価格に比べて非常に高いので、ついでにＲ１のＧＳで給油もしてしまいました。

再び高速にのって４０分ほどで浜名湖ＳＡに。
先ほど休憩した富士川ＳＡにも駐車場の一画に独立してスタバがあり驚きましたが、浜名湖ＳＡにも同じようにありました。スタバ

熱?いコーヒーが飲みたかった衝動もあって、いつものダブルショットのヘーゼルナッツラテをエキストラホットにしてスコーンを添えて朝食兼少々早い昼食に。

ここも独立店舗を構えていてテラスもあって、あのＳＡ特有の喧騒もなく静かに過ごせますが、立地的には富士川ＳＡの方が上かなぁ。


浜名湖の輝く湖面をしばし眺めながら、今日のコースを確認・・・。
ありゃ、自分のツーリングマップルは関東甲信越版なので、豊橋/豊川から西がないことが判明　てっきり名古屋の手前まではあるかと・・・。

車でだって来た事ない場所なのに・・・。　まぁ、判らなければ誰かに聞けば何とかなるさと浜名湖ＳＡを出発。　先ずは地図がある本宮山スカイラインを目指します。

Ｒ３０１の宇利峠のクネクネ道を上がり、バイクでも車でも初めて踏み込む愛知県新城市（しんしろと呼ぶ）へ。


新城駅を過ぎる頃になると、広々とした田園風景の向こうに何本もの電波搭が立つ本宮山が見えてきました。

本宮山スカイラインへの交差点までは、良く整備のされたＲ３０１でクネクネ道となって一気に上がっていきます。


本宮山スカイラインは、新城駅付近からも見えていた電波搭（電波中継所らしい）の足元に広?い駐車場だけが残されているだけで、途中に展望台や売店などは一切ありません。
道としては、新城側がヘアピンを絡ませながらの正統派クネクネ道ですが、一部路面が荒れているの、意外と距離が短いのが難点。　

そして電波搭から北側は、クネクネと言うよりは直線の多い、どちらかと言うと伊豆スカを箱根方面から亀石ＩＣへ向う手前のような道でした。

そろそろトイレ休憩かな?と地図を見ると、ちょうどスカイラインから約１．５ｋｍ程の所に道の駅・つくで手作り村があったので立ち寄りました。

山の中にポツンと建てられている道の駅で、前を走るＲ３０１も交通量が非常に少なくて、駐車場には車が数台あるだけで閑散としてました。


さて、ここから三河湾に面した蒲郡を目指して県道３７号線で西南西に向かいますが、持参したツーリングマップルには前述の通り県道３３４号線以西がありません

道の駅の資料館で、三河地方の地図を集めてルートを確認しても、あまりにも簡略な地図ばかりで

地元ナンバーの車で道の駅に来ていたご夫婦に道を尋ねると、暫く県道３７号線を西進して、途中で交差するＲ４７３を左折、南下すると岡崎市と豊川市の中間地点でＲ１を横切って、三河湾スカイラインの走る山をトンネルで抜けて蒲郡市外へ抜けられるらしい　・・・　何とかなりそうです。

ご夫婦には私の湘南ナンバーが珍しかったようで、どこのナンバーって聞かれてしまいました　

県道３７号線は、伊豆の県道５９号線やヤビツ峠から宮ヶ瀬へ抜ける県道７０号線に似ている県道で、鬱蒼とした木立の中を一車線＋αの道幅でクネクネが続き、麓に下ってからは、男川の流れに沿って渓谷を走るとても気持ちの良い道でした。

教えて頂いた通り、Ｒ４７３を左折してからＲ１を横切る交差点で標識にやっと“蒲郡”と地名が出始めました。

Ｒ４７３でそのままＲ１を横切り、一戸建て住宅が建ち並ぶ分譲地の丘の中を通り抜け、次第に山中に入っていくと、頭上を三河湾スカイラインが走る鉢地坂トンネルを通過。

このトンネル、何とも暗くて湿っぽくて、でも出そうないやぁ?な雰囲気のトンネルで、トンネルが見えた瞬間、エッここ通らなきゃいけないのって気分になりました。

トンネルを通過すると一点、視界が開けて三河湾が見渡せるようになり、一気に蒲郡の駅前まで走り駅前の何もないロータリーで記念写真。

その後、三ヶ根山スカイラインまでのルートがさっぱりわからないので、駅前で人待ちをしていたタクシーの運転手に教えて頂きました

先ずは競艇場を目指して進み、そこからＲ２４７へ左折。
途中、広大なＤＩＹのチェーン店であるカインズホームのモールと、それに併設されていたセルフのＧＳがあり、早速トイレ休憩とガソリン補給。

カインズホームは、郊外型のＤＩＹ店なので駐車場は広いし、またどこでも広くて清潔なシャワートイレを商品の宣伝を兼ねて完備しているので、ツーリングの際に見付けた時には、トイレ休憩にはお薦めです。

また、この周辺ではレギュラーがリッター１３７円と私の地元に比べて１２?１４円ほど高い価格帯でしたが、ここの併設のセルフＧＳは１２７円とまずまずの価格でした。

さて、一息してから三ヶ根山スカイラインへ。
Ｒ２４７を少し行くと標識が出ていたので右折。
すると何軒か温泉ホテルの建ち並ぶ形原温泉の中を抜けて料金所へ。

料金所手前は、荒れたコンクリート路面の箇所もあって驚きましたが、料金所から先は、舗装はきれいで整備もよくされており、キツイコーナーを絡めながら尾根に沿って急激に標高を上げ、眼下には三河湾が広がりました。


少々写真ではモヤっているように見えますが、肉眼では下の案内表示のように湾に浮かぶ島も良く見えていました。


三ヶ根観音の先にある展望台で暫く景色を眺めてから、Ｕターンをして再び形原温泉を抜けて、遠くに見えている三河湾スカイラインが走る遠望峰山を頼りに進み、何とか迷うことなく東海道本線三ヶ根駅横を抜けて三河湾スカイラインの入り口へ。

三河湾スカイラインは、距離も約１８ｋｍあり、コース全体が対向二車線で整備されていて、緩急コーナーが散在していてとても楽しいクネクネでした。

途中、路肩にヘルメットを被って座っていた二人の公務員を発見
制限速度は４０ｋｍでしたが当然そんな速度で走っているわけもなく、発見と同時にフロントフォークがフルボトム状態で急制動・・・目の前に丸い円盤の中心から一本棒が突き出ている形のレーダーも発見

ヘッドホーンをした公務員さんがしっかりこちらを見ていたので、こりゃぁかなぁって覚悟してその先に進みましたが、いっこうに“停まれ”の旗を持った人が現れず・・・・その後、途中のＩＣを通過。　
ここまで捕獲班が居ないということは、もぅ捕獲は無理なのであれは何だったんだろう。

その後、終点付近で急にと大勢の公務員さんが道路に
超・驚いてこんなに距離を離してから捕獲はないだろって進んでコーナーを一つ曲がると、そこには単独事故で大破した車が半分道路を塞いでいて、現場検証の真っ最中でした

もしかしたら捕獲班の皆さんは、この事故で全員取込み中だったのかなぁ


取り敢えず三河湾スカイラインの終点からはＲ１を目指して北東方向へ。
予測通りＲ１に合流後、地図に載っている豊川市街まで進み、途中で東名高速・豊川ＩＣの標識を左折。

ここから三ケ日ＩＣまで一般道でも大した距離でもないので、豊川ＩＣの手前をＲ３６２へ右折、本坂峠を経由して三ケ日ＩＣへ戻りました。

東名高速へ上がって直ぐ小腹が空いたので浜名湖ＳＡに立ち寄り、ベーカリでまだ暖かいカレーパンなどを買いこみ、夕日に映える浜名湖を眺めながら小休止。　のんびりしていた２０分ほどの間、バイクは私だけでした